En total suman 55 minutos y ahora la fuerza admitió
que existieron
El ministro de Defensa, Oscar Aguad, cree que la
Armada Argentina ocultó desde el inicio de la tragedia del submarino ARA San
Juan que esa nave de guerra furtiva alertó mediante 8 llamadas por teléfono
satelital que sufría problemas graves en medio del océano.
Cumplía una misión que tenía como destino Mar del
Plata y había empezado en el puerto de Ushuaia. Y se perdió en un punto aún
indeterminado del Atlántico Sur.
La sospecha es que la Marina no entregó a tiempo
información primaria y crucial que podría haber generado un sistema de búsqueda
desde el inicio del accidente.
Así se lo confirmaron a Clarín fuentes
gubernamentales civiles que iniciaron una investigación interna sobre el
accionar de la Armada en la que se considera la mayor tragedia naval en la
historia de la Nación en épocas de paz.
Una de las 3 empresas que se encargaba de mantener
el sistema de comunicaciones del submarino, Tecsa, confirmó que el capitán de
fragata y comandante del ARA San Juan, Martín Fernández, llamó al menos 8 veces
a la base naval de Mar del Plata detallando sobre desperfectos que, se
conocería después, fueron fatales.
Esa sede de la Marina retransmitió las
"novedades” inquietantes a la base de Puerto Belgrano, en el distrito de
Coronel Rosales, donde se encuentra el Comando de Adiestramiento y
Alistamiento.
Ni desde Mar del Plata ni desde Puerto Belgrano
elevaron a sus superiores lo que sabían sobre ese buque pidiendo ayuda en
estado crítico.
La información recién le fue reconocida, a medias,
al jefe de la Armada, el almirante Marcelo Hipólito Srur, el viernes 17: 2 días
después del último contacto.
Lo mismo le pasó al ministro Aguad. Casi 30 horas
los primeros alertas emitidos por el ARA San Juan fueron conocidos por las
autoridades de la fuerza y el Gobierno.
El funcionario se enteró de que el submarino estaba
supuestamente "a la deriva” y ese mismo viernes 17, se pudo establecer
ahora, ya había sufrido una explosión.
Hoy el Gobierno forzó a la Armada a reconocer, de
modo oficial y con documentación irrefutable, que un sector (los jefes de
Puerto Belgrano y Mar del Plata) sabía que la nave no sólo había sufrido
"avería” en sus baterías porque había entrado agua por el esnórquel:
también, y sobre todo, se conoció que el comandante había hablado 8 veces a la
base marplatense.
El total de esas comunicaciones atendidas suma 55
minutos. Fueron entre la 1:11 del 15 de noviembre y las 7:36 de ese mismo día.
La llamada más larga supera los 13 minutos.
El listado de los llamados fue aportado por una de
las 3 empresas que estaban encargadas de uno de los esquemas con los que contaba
el submarino desaparecido para contactarse con tierra.
Esa compañía se llama Tecsa y manejaba las
comunicaciones que se realizaban mediante el llamado método Iridium. El ARA San
Juan contaba con otros 2 sistemas de comunicaciones para intentar hablar con el
continente: se llaman Tonina y Eureka.
El sector de la Armada que trabaja en las bases de
Mar del Plata y Puerto Belgrano, por razones que determinará la Justicia, no
dieron a conocer las llamadas ni siquiera al jefe de su fuerza, Srur.
El ministro de Defensa, Aguad, fue el encargado de
contactar a las autoridades de Tecsa, que aportaron los datos clave.
El vocero de la Armada, Enrique Balbi, contó:
"Ya hemos recibido esa planilla corroborando justamente las llamadas tanto
de telefonía como de datos. Se aprovecha el mismo sistema para lo que es voz y
datos. Son las primeras llamadas que hizo el comandante de la unidad informando
de la falla y este cortocircuito y principio de incendio, humo sin llama”.
Esto agregó otro dato que empezará a ser analizado
por la jueza Marta Yáñez, de Caleta Olivia, que instruye la causa judicial y
busca saber si existieron responsabilidades en tierra que son delitos penales,
cometidos por quienes pudieron saber qué pasaba con el ARA San Juan y, tal vez,
no actuaron en consecuencia.
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